Hace un tiempo os hablábamos de la brutal PGMV8, una moto de origen australiano cuyo motor V8 de 2,0 litros entregaba unos bestiales 334 CV. Parece que las cosas se están calentando en el verano de nuestras antípodas, porque Aurora Motorcycles acaba de lanzar un órdago llamado Hellfire OZ26. Se trata de una ultrabike – pensad en un Koenigsegg con dos ruedas – cuyo motor de ocho cilindros entrega 417 CV de potencia. Una potencia desmesurada, instalada en una máquina cuyo peso es de apenas 265 kilos. Miedo, mucho miedo.
La moto usa un chasis tradicional de aluminio, y una transmisión a la rueda por cardán.
Definitivamente, es necesario estar loco de remate para pilotar una moto así. El motor es un nuevo desarrollo, un V8 de carrera muy corta y sólo 2.575 centímetros cúbicos de cilindrada. Con doble árbol de levas en cabeza, es un motor capaz de desarrollar 417 CV a 9.500 rpm, acompañados de un par máximo de 319 Nm a 7.000 rpm. Son cifras propias de cualquier deportivo de altas prestaciones con cuatro ruedas, y me recuerdan en parte a las que un preparador japonés logró al juntar dos motores de moto en un Subaru BRZ.
Esta bestia ha sido la niña mimada de Vincent Messina, un ingeniero mecánico australiano afincado en Tailandia, donde ha establecido la base de operaciones para la producción de su Hellfire. Espera conseguir financiación para al menos unas pocas unidades. La moto ciertamente tiene un aspecto algo artesanal, y el trabajo no llega al nivel de calidad de la PGMV8, construida por un grupo de ingenieros con abundante experiencia en competición. Con todo, es un intento muy bueno que les granjeará bastante notoriedad.
Su velocidad máxima se ha cifrado en 340 km/h. Estoy seguro que puede ser aún más rápida.
Messina ha creado un diseño un