La renovación del Porsche 911 ha conllevado la despedida de uno de los últimos feudos atmosféricos pero, ¿qué ocurre con las versiones que ya eran sobrealimentadas?¿Que pasa con el Porsche 911 Turbo y el Porsche 911 Turbo S y sus respectivas variantes descapotables? Ha llegado el momento de descubrirlo, ha llegado el momento de conocer todos los detalles del nuevo Porsche 911 Turbo y Turbo S 2016. Más potencia, el selector de modos de conducción, el nuevo sistema multimedia…
Tranquilo, el Porsche 911 Turbo sigue contando con el motor de 3.8 litros:
Las mejoras mecánicas del lavado de cara del 911 Turbo pasan por una nueva gestión electrónica del motor y nuevos mapas para su transmisión.
A diferencia de los Porsche 911 Carrera y Carrera S y las variantes de tracción total, Carrera 4, 4S y Targa, el Porsche 911 Turbo y el Turbo S mantiene a espaldas de su habitáculo el bloque de 6 cilindros y 3.8 litros sobrealimentado por un sistema biturbo, una mecánica que asciende en ambos casos en 20 caballos para dejarnos con un total de 540 caballos en el caso del Turbo y de 580 caballos en el caso del Turbo S.
Pero… ¿qué pasa con su consumo?¿y con sus prestaciones?
El Porsche 911 Turbo tarda 3 segundos en el 0 a 100 km/h mientras que el Porsche 911 Turbo S es una décima más rápido, tardando 2.9 segundos mientras que sus velocidades máximas se sitúan en los 320 km/h y en los 330 km/h respectivamente, tomando en ambos casos como ejemplo al Coupé.
Si comparamos estas cifras respecto a la versión previa al lavado de cara nos encontramos con que el anterior Turbo marcaba un 0 a 100 km/h de 3.2 segundos mientras que el Turbo S tenía un 0 a 100 km/h de 3.2 segundos, siendo su velocidad máxima