Probamos el Opel Corsa, un auténtico Top 10 en ventas

El ranking de ventas de coches mensual en España tiene unos protagonistas más o menos fijos, uno de ellos es el protagonista de esta prueba, el popular Opel Corsa. Este pequeño alemán de la marca del rayo ha sabido aunar generación tras generación las cualidades necesarias para ser uno de los modelos más elegidos a la hora de ir al concesionario. Probamos una de las versiones más caras de este utilitario, el 1.3 CDTI de 95 CV (diésel) con carrocería de cinco puertas y acabado Excellence. Su precio se pasa por muy poco de los 16.000 euros, está unos 300 euros por debajo del Corsa más caro sin contar el OPC (1.0 Turbo de 115 CV –gasolina-) y casi 4.600 euros más que el Corsa más básico, el 1.4 de 75 CV Expression con motor de gasolina y carrocería de tres puertas (4.200 euros de diferencia con cinco puertas). Estéticamente el Corsa es un coche joven pero sin estridencias que puedan echar para atrás a un público más maduro. Es decir, busca agradar a un amplio abanico de clientes potenciales de ambos sexos, desde jóvenes con el carné recién estrenado hasta abueletes que quieren un coche fácil de conducir y económico. No se han corrido riesgos con el diseño y se ha utilizado la fórmula que tradicionalmente ha resultado exitosa. Los utilitarios no son lo que eran Pero pasemos a ver y valorar el Corsa por dentro. Para empezar me veo obligado a hablar de sus dimensiones exteriores, propias de un compacto de no hace tantos años, con una longitud de 4,02 metros. No es un caso aislado, sus rivales están también ahí y tampoco es algo nuevo. El crecimiento de los modelos en las diferentes categorías es un hecho desde hace tiempo que

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