Míralo bien. Aún siendo cautos, y creyendo en el mantra del “para gustos, los colores”, este Mercedes-Benz es horrible. Es algo así como una mezcla entre un monovolumen, y un coche fúnebre digno de una película de ficción distópica. Por suerte, y a diferencia de cualquier otro Mercedes-Benz que veas en los concesionarios, su cometido no era el de enamorar a sus clientes, sino el de vislumbrar ideas y tecnologías para proteger su vida. Y no te quepa la menor duda de que este Mercedes-Benz F 100 cumplió con su misión, con honores. Hace 25 años, hace un cuarto de siglo, nacía el Mercedes-Benz F 100, el primero de una saga de prototipos, de laboratorios sobre ruedas, que recibirían un F en su nombre.
Mercedes C111, el laboratorio de pruebas y records de los años 70
En cualquier caso, Mercedes-Benz ya tenía una dilatada experiencia en lo que denominamos como laboratorios sobre ruedas, especialmente desde aquella saga de “caza-records” conocida como los C 111. Un laboratorio sobre ruedas no es únicamente un prototipo, que en la mayoría de los casos se emplean para su exhibición en salones del automóvil y, en algunas ocasiones, las menos, para alguna prueba entre periodistas. Un laboratorio sobre ruedas es un vehículo plenamente funcional, que emplea soluciones tecnológicas reales pensadas para su experimentación, de manera que algún día puedan acabar en productos definitivos.
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El “F” de Mercedes-Benz más reciente se presentaba hace ahora un año, el Mercedes F 015 Luxury in Motion, con el objetivo primordial de explorar las posibilidades del coche autónomo, especialmente en lo que concierne al diseño de habitáculos más atrevidos y, valga la redundancia, habitables. ¿Pero sabías que el Mercedes F 100 ya comenzaba, hace un cuarto de siglo, a anticiparnos cómo sería el coche autónomo?
Mercedes-Benz hizo cuentas, y