El segundo accionista de Volkswagen, y el que más derechos de voto tiene en el consejo de administración, es el estado de Baja Sajonia. A través de su primer ministro (recuerda que Alemania es un país federal), Baja Sajonia ha instado a Volkswagen a que en el plazo de tres meses publique todas sus conclusiones sobre el origen del dieselgate. «Hay una legítima preocupación por parte de las autoridades de Estados Unidos, del público y de la compañía para que la investigación sea exhaustiva», dijo Stephan Weil, primer ministro de Baja Sajonia y miembro del consejo de dirección del grupo, en una entrevista. «A Volkswagen le interesa que la investigación sea lo más completa y clara posible», añadió. Desde que estallara el escándalo, en septiembre de 2015, Volkswagen mantuvo que fue la acción aislada de unos pocos ingenieros sin que los altos mandos estuviesen al tanto. Sin embargo, según Reuters, las primeras conclusiones del informe interno dejan claro que las trampas que hacía Volkswagen eran un secreto a voces. Es decir, lo que todo el mundo sospechaba. Además, el panel de expertos que supervisa la investigación interna está compuesto por miembros de Volkswagen y no personas ajenas a la empresa -por tanto sin conflictos de interés-. Para colmo, Matthias Mueller, actual CEO del grupo VAG, ha minimizado la culpabilidad de la compañía en el escándalo en unas declaraciones en el pasado Salón de Detroit. Pero sobre todo,** todavía hay muchos clientes de la marca por el mundo que siguen sin saber cuándo y cómo se pondrán sus coches en conformidad con la ley**. Si bien en Europa la campaña de llamadas a revisión debe arrancar en enero, en Estados Unidos todavía han de determinar cómo arreglan los coches, pagar las multas y hacer frente a

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Únete a Naomi Ellis mientras se adentra en las vidas extraordinarias que dieron forma a la historia. Su calidez y perspicacia convierten biografías complejas en historias identificables que inspiran y educan.

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