Era el año 1985, y Saab no vivía la mejor de las épocas económicas. A pesar de ello, los ochenta era una década en la que los coupés triunfaban, y si eran deportivos, mejor que mejor. Saab presentó en el Salón de Frankfurt de 1985 su fantástico 900 Turbo EV-1, que ha pasado a los anales de la historia como simplemente EV-1. Los suecos se propusieron llevar al límite la plataforma y mecánica de su superventas, creando un fantástico deportivo que finalmente no pudieron venderte. ¿Quieres conocer todos sus secretos?
¿Sabías que el coche apareció en Regreso al Futuro II? Era un extra automovilístico en las calles de Hill Valley.
El coche fue diseñado por Björn Envall, de la propia Saab. Tras construir en la cocina de su propia casa un modelo de arcilla de este deportivo, convenció a la directiva de Saab de fabricar un prototipo completamente funcional de este Saab 900 Turbo hipervitaminado. Mecánicamente, era idéntico a un Saab 900 Turbo, en lo tocante a esquemas de suspensiones, tracción delantera y caja de cambios manual de cinco relaciones. Pero el coche creado a partir del 900 Turbo nada tiene que ver estéticamente, salvo quizá llantas y calandra.
Las llantas Ronal de la época siguen en su lugar, y su calandra característica fue readaptada. El resto del coche es completamente nuevo. Un frontal fabricado en kevlar daba pie a una carrocería estilizada, con una gran cantidad de superficie acristalada. En las puertas – construidas en fibra de vidrio y fibra de carbono – se instalaron dos pequeñas ventanillas practicables. Salvo el pilar A, la ausencia de pilares habría otorgado una visibilidad casi perfecta a este elegante deportivo de 4,30 metros de largo y sólo 1,23 metros de alto.
Saab no produjo en serie un deportivo como el EV-1. La falta de recursos