Hace unos días comenzamos un interesante especial sobre los mejores deportivos de origen japonés. Nos hemos centrado en los años 90 por ser la era dorada del vehículo de altas prestaciones de origen nipón. En la primera parte hemos hablado de los Toyota MR2 o Nissan 200SX, y en esta segunda parte, pisamos el acelerador un poco más. Tenemos motores rotativos, atmosféricos de alto régimen de giro, doble turboalimentación y siluetas icónicas. Quieres acompañarnos en este especial cargado de nostalgia y olor a gasolina.
Mazda RX-7 FD (1991-2002): el coche que nos hizo creer en el motor rotativo
El Mazda RX-7 fue el último deportivo con motor rotativo turboalimentado. Su sucesor fue atmosférico y menos potente.
Esta lista no podría comenzar a estar completa sin uno de los mayores iconos de los años 90, el Mazda RX-7 FD. Como no sé por donde comenzar los halagos, comienzo por su mecánica: un motor de dos rotores denominado 13B-REW – usado hasta el extremo en todo tipo de preparaciones gracias a su estructura modular – que fue turboalimentado por partida doble secuencial. Uno de los turbos proporcionaba par a bajas vueltas mientras que el turbo más grande entraba en funcionamiento a 4.500 rpm, aportando presión de soplado hasta su potencia máxima.
Potencia máxima que llegó a ser de 280 CV en las últimas iteraciones de la saga RX-7, con un par motor superior a los 300 Nm, desconocido en motores rotativos, que se caracterizan precisamente por tener un par moderado. De aspecto impecable por el que no parecen haber pasado los años, el Mazda RX-7 cautivó a niños y adultos por igual con una silueta increíblemente sexy y unos espectaculares faros escamoteables. Su interior envolvente aún no parece desfasado, a pesar de que se dejó de fabricar hace ya 13 años.
El Mazda RX-7 tenía