Chevrolet anunciaba hace unos días el lanzamiento de los packs 1LE para los Camaro de sexta generación. El pack 1LE consiste en una serie de mejoras prestacionales enfocadas a mejorar el rendimiento en circuito del pony car, y están disponibles tanto con el motor 3.6 V6 de 335 CV como con el potente 6.2 V8 de 455 CV del Camaro SS. En el Salón de Chicago, el señor Al Oppenheiser – jefe de ingeniería del proyecto Camaro – afirmaba que estas mejoras convierten al Camaro SS en un coche aún más rápido que el Shelby Mustang GT350. ¿Nos lo creemos?
El Shelby Mustang GT350R ya ha demostrado que es más efectivo y rápido que el Chevrolet Camaro Z/28 de quinta generación.
No es una afirmación baladí. Las modificaciones enfocadas a mejorar el rendimiento del coche son abundantes y sobre el papel efectivas. El Camaro con motor V6 estrena autoblocante y en el caso del Camaro SS 1LE con motor V8 disfrutaremos de suspensiones adaptativas con ajuste de amortiguación magnética, un diferencial autoblocante pilotado electrónicamente (eLSD) o unos neumáticos Goodyear Eagle F1 montados sobre llantas de 20 pulgadas, con los que este coche puede soportar aceleraciones laterales superiores a 1 G.
En resumen, que el pack 1LE no es un pack destinado al postureo. Al Oppenheiser afirma que el nuevo Camaro 1LE es tres segundos por vuelta más rápido que el Camaro 1LE de quinta generación, en las pistas de pruebas de General Motors en Michigan. Inicialmente, el punto de comparación era su predecesor, pero el foco de los ingenieros de desarrollo pasó a ser el Shelby Mustang GT350 cuando este fue lanzado al mercado. Habrá que dejar hablar a las cifras cuando se efectúen las primeras comparativas en cualquier caso.
Porque sobre el papel el Chevrolet está en desventaja, aunque no en