Admitámoslo. El segmento de las berlinas tradicionales no es lo que era. Hace unos años era el segmento líder por excelencia, pero hoy en día muchos compradores se han ido a los SUVs o a los crossover. Aunque las ventas de este tipo de coches han disminuido, sigue siendo el favorito de flotas, profesionales y compradores tradicionales. Y sigue siendo uno de los mejores vehículos para hacer viajes largos. El Hyundai i40 ha sido recientemente renovado, y nos preguntamos si este coreano puede ser motivo de preocupación para los reyes del segmento.
No te pierdas nuestra toma de contacto con el nuevo Kia Optima, que también ha sido recientemente renovado.
Los Hyundai y los KIA son hoy por hoy coches que disfrutan de muy buenas ventas y reputación en nuestro mercado. Atrás quedaron los años de la baja calidad, y de la mala reputación sobre estos vehículos asiáticos. El Hyundai Sonata es uno de los vehículos más vendidos de Hyundai a nivel global, y es lo que tenemos entre manos hoy mismo, bautizado como i40 para el mercado europeo. Tras su lavado de cara de 2015, la berlina coreana estrenaba un motor 1.7 CRDi turbodiésel de 141 CV, y una caja de cambios de doble embrague y siete relaciones.
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Es precisamente la combinación de carrocería y motor que tenemos entre manos, diseñada como torpedo para la línea de flotación de los Volkswagen Passat, Opel Insignia y Ford Mondeo, actualmente los líderes de este segmento tan tradicional. La unidad que hemos probado tenía unos 10.000 km en el odómetro, y estaba configurada en un acabado intermedio denominado Tecno. Aunque se ofrece en versión CW de carrocería familiar, hemos probado un tres volúmenes. ¿Es realmente capaz de amenazar a los líderes del segmento?
Una propuesta atractiva
El Hyundai i40 ha