Los hot-hatch de los 90, resistiendo a los cambios a base de culata de 16 válvulas

La década de los 90, cual premonición al cambio de siglo, trajo consigo acontecimientos que cambiarían el mundo para siempre, como el fin de la Guerra Fría, la primera Guerra del Golfo o la popularización de internet y de la telefonía móvil. A pesar de un mundo tan cambiante, en el que ya era posible clonar una oveja y los relojes Casio eran lo más, por suerte algunas marcas irreductibles se negaron a abandonar el segmento de los GTI. Los mini hot-hatch ya no eran tantos como antaño y las marcas galas reinaban en esta pequeña porción de los segmentos A y B. Seat Ibiza SXi (1988) Aunque el Seat Ibiza SXi haya llegado al mercado español en 1988 (1989 en el resto de Europa) lo asociamos más a la primera mitad de los años 90, que a la década de los 90. El diseño del primer Ibiza, obra de Giugiario, es de lo más atractivo. Y la decoración SXi le da un toque deportivo, aunque sigue bebiendo del estilo de los años 80 con sus franjas rojas. El motor es el 1.5 litros de inyección desarrollado por el estudio de ingeniería de Porsche para la marca española. Sin embargo, con 100 CV y 128 Nm, el Ibiza SXi no pudo hacer frente al Peugeot 205 GTi. Su comportamiento dinámico tampoco. Y es que combinar un tren trasero muy firme con un tren delantero casi blando no fue una buena idea. El Ibiza SXi fue un primer ensayo -que tuvo cierto éxito comercial-, pero Seat transformaría definitivamente el ensayo con el Cupra y el Ibiza de segunda generación. Longitud(mm)Batalla(mm)Anchura(mm)Altura(mm)Masa(kg)Motor(cc)Potencia(CV @ rpm)Par máximo(Nm @ rpm)Aceleración0-100 km/h (s)Vel. máx.(km/h) 3.6382.6481.6081.3949141.461100 @ 5.900128 @ 4.70010,8185 Ford Fiesta RS Turbo (1990) Longitud(mm)Batalla(mm)Anchura(mm)Altura(mm)Masa(kg)Motor(cc)Potencia(CV @ rpm)Par máximo(Nm @ rpm)Aceleración0-100 km/h (s)Vel. máx.(km/h) 3.8002.4461.6311.3219451.596133 @ 5.500183 @ 2.4008,2213 El

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