Low-cost, ¿pero es el Dacia Sandero Stepway una buena compra? Lo desvelamos en esta prueba (parte 2)

En la primera parte de esta prueba estuvimos poniendo en contexto al Sandero y su versión Stepway. Ahora llega el momento de arrancar el motor y realizar una prueba dinámica, tras la cual valoraremos finalmente si este tipo de compra es tan buena como parece o se puede mejorar. Vamos a ello, lo primero es abrir el coche con el mando a distancia, algo que tenemos tan interiorizado que no nos parece destacable, pero no debemos olvidar que hay modelos a la venta que no tienen mando a distancia, sin ir más lejos el Sandero Base. Pero el Stepway sí tiene mando, aunque la llave no es plegable y resulta incómodo llevarla en el pantalón. Nos acomodamos en el puesto de conducción y descubrimos una postura más elevada de lo que parecía a simple vista. Eso sí, hay altura libre más que suficiente. Tenemos buena visibilidad en todas direcciones, aunque para regular los retrovisores exteriores se hace a la antigua, nada de mando eléctrico. Y eso ya sabes lo que significa, con el izquierdo no hay problema, pero para ajustar el derecho toca ensayo-error o pedir ayuda y acabar discutiendo porque nuestro improvisado ayudante o se pasa o no llega con sus movimientos. De retrovisor interior electrocromático mejor ni hablamos, ya comentamos que de serie ni siquiera lleva aire acondicionado, así que debemos olvidar ese tipo de sistemas tecnológicos. El volante tiene un diseño y unas formas poco agraciados, la parte estética es superflua, pero el centro de volante de grandes dimensiones y que sobresale hacia nuestro pecho ralentizan nuestras maniobras. Ah! Y el claxon está en la palanca de los intermitentes y luces, como los Renault de antaño. Personalmente me gusta, puedes controlan mucho mejor los pitidos y no dar un brusco

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