Opel estrena nueva generación del Opel Astra, un nuevo Opel Astra que llega con sólidos y renovados argumentos para enfrentarse al competido segmento de los compactos, con un nuevo Renault Mégane, con rumores de una próxima renovación para el Volkswagen Golf. Ha mejorado en habitabilidad y el diseño de su habitáculo, ha mejorado dinámicamente reduciendo drásticamente su peso y además hace gala de una serie de soluciones propias del segmento premium. Ya hemos tenido la oportunidad de probarlo, de ponernos tras su volante, ¿nos habrá convencido?
Un pilar fundamental en la gama de Opel:
En 2016 conoceremos también el lavado de cara del Opel Mokka.
Hablar del segmento de los compactos implica apuntar a uno de los segmentos con mayores cifras de ventas, un segmento que es el pilar fundamental de un buen número de marcas. En el caso de Opel 2015 se cerró con un total de 82.000 unidades vendidas de las cuales 14.500 eran Astras de la anteriores generación, una buena cifra desde luego si tenemos en cuenta que era un modelo próximo al cambio.
Durante 2016 Opel espera comercializar un total de 91.000 coches, de los cuales 18.000 se espera que sean unidades del nuevo Astra.
¿Qué hay de nuevo en esta generación?
La nueva generación del Opel Astra se basa en una nueva arquitectura sobre la que se ha acuñado un diseño de líneas fluidas en la que destaca el marcado nervio lateral, la horizontalidad del conjunto de ópticas/parrilla de su frontal y las ópticas traseras así como el acabado “flotante” de su pilar posterior.
Su tamaño es más comedido que el de su predecesor, pero cuenta con una mejor habitabilidad y además ha conseguido perder hasta 200 kg (120 kg en el peor de los casos) y claro, bajo su capó late una nueva oferta de motores, encontrándonos