De vez en cuando surge un nuevo estudio, o una nueva investigación, que nos revela lo peligrosos que resultan los sistemas de apertura y cierre de puertas inalámbricos de los coches modernos. Y ciertamente lo son, con matices. En cualquier caso no parece que surjan soluciones para evitarlo, más allá que la de aquel que proponía guardar el mando a distancia de nuestro coche en la nevera. En este caso es el ADAC, el club del automóvil alemán, el que llegó a la conclusión de que 24 automóviles analizados en su estudio acusaban una vulnerabilidad que permitiría a cualquiera – de nuevo con matices – abrir las puertas de nuestros coches sin tener las llaves en sus manos.
El problema no se habría detectado en todos los mandos inalámbricos, sino únicamente en aquellos que nos permiten abrir el coche sin extraer el mando del bolsillo.
¿En qué consiste la vulnerabilidad?
El problema afectaría a coches equipados con sistemas de apertura inalámbrico “sin llaves”, que es como suelen denominarse comercialmente. Estos sistemas no se basan únicamente en un mando a distancia que al pulsar un botón abre las puertas de nuestro coche, sino en un sistema inalámbrico que sin extraer las llaves del bolsillo nos permite abrir las puertas al accionar el tirador de la puerta, y accionar el arranque del motor.
¿Qué coches están afectados según el ADAC?
La lista es importante e incluye a los Audi A3, A4, A6, BMW 730d, Citroën DS4 Crossback, Ford Galaxy, Ford Ecosport, Honda HR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Optima, Lexus RX 450h, Range Rover Evoque, Renault Traffic, Mazda CX-5, MINI Clubman, Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai+2, Nissan Leaf, Opel Ampera, SsangYong Tivoli, Subaru Levorg, Toyota RAV4, y Volkswagen Golf 7 GTD y Touran.
¿Cómo pueden abrirse las puertas de estos coches?
Para robar un coche utilizando esta técnica sería necesario