Aston Martin DB11: V12 biturbo y 608 CV de pura belleza

«Aspiramos a producir los coches más bonitos del mundo», decía Andy Palmer, director general de Aston Martin, en el Salón de Ginebra. Y viendo el nuevo Aston Martin DB11, claramente no bromeaba. Y aunque ya conocíamos el aspecto del nuevo Aston Martin DB11 desde hace semanas (incluso hace poco se filtraron las primera imágenes oficiales), la espera fue larga. Ahora, tras semanas de expectativas ya sabemos más acerca del nuevo buque insignia de Aston Martin, de su nueva estructura, de su nuevo lenguaje de diseño y de su motor sobrealimentado. Un nuevo lenguaje estético El lenguaje estético de la marca ha claramente evolucionado y aunque conserve las señas de identidad de la marca, como la calandra, el Aston Martin DB11 es el primer modelo que rompe con el lenguaje inaugurado con el DB9 y el V8 Vantage. Con el DB10 de «Spectre» tuvimos las primeras pinceladas, como la forma de los faros, pero es la primera vez que se ve el nuevo lenguaje en un coche de serie. Aunque el frontal parece no cambiar, la calandra es más grande y el capó de aluminio se prolonga ahora sobre las aletas delanteras hasta los extractores de aire laterales. Los grupos ópticos, faros y pilotos traseros, son integralmente de tecnología LED, sólo así podían ser tan pequeños. A destacar que los faros estrenan una función de giro. El arco que conforma el habitáculo desde el pilar A al pilar C otorga una superficie acristalada libre de pilar B (esto promete mucho de cara a la versión descapotable Volante). Podemos esperar que todos los nuevos Aston Martin tenga un arco similar que forme el habitáculo. El equipo de diseño dirigido por Marek Reichman supo integrar a la perfección algunos imperativos dictados por

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