Los planes de Audi para lanzar un superdeportivo se remontan muchos años atrás, desde mucho antes que conociéramos el aspecto del Audi R8, y supiéramos que Audi quería jugar en otra liga. Hace un cuarto de siglo los ingenieros de Audi ya estaban trabajando en un deportivo de altos vuelos. En 1991 se presentaba el Audi quattro spyder, un deportivo espectacular que sorprendentemente se mostraba con un aspecto prácticamente definitivo, como para colocarlo tal cual en el expositor de un concesionario. Por desgracia aquella idea no prosperaría, y el primer Audi R8 no llegaría hasta 15 años más tarde. ¿Qué sucedió para que el Audi quattro spyder no llegase jamás a los concesionarios?
Audi asegura que miles de clientes solicitaron una reserva preferente de este deportivo, que por desgracia para ellos jamás llegó a los concesionarios.
Mientras Audi se resistía a confirmar si aquel deportivo llegaría, o no, a la calle, en los concesionarios llegaron a acumularse miles de peticiones de reserva de clientes que no solo querían ese deportivo en su garaje, sino también ser los primeros en tenerlo. La cifra – si os he de ser sinceros – me parece un tanto descabellada, pero al menos eso es lo que nos cuentan desde Audi.
Si aparentemente el éxito del Audi quattro spyder estaba garantizado, ¿por qué no llegaría jamás a los concesionarios?
El Audi quattro spyder solo pesaba 1.100 kilogramos, gracias a una estructura y carrocería de aluminio.
El Audi quattro spyder era, por decirlo de alguna forma, un buen anticipo de lo que veríamos años más tarde, y no solo me refiero a deportivos como el R8 y el TT. Audi ya ofreció un anticipo de lo que ahora conoceríamos como el Audi Space Frame, una estructura y una carrocería en aluminio para reducir la masa hasta cifras realmente bajas. El Audi