"Pasamos un email el fin de semana". En Volkswagen estaban al tanto del sofwtare trucado desde 2014

En lo más alto de Volkswagen ya conocían la existencia del software trucado desde 2014. Aunque inicialmente la marca lo negó, ahora reconoce que en 2014 se advirtió al entonces CEO de la marca, Martin Winterkorn, del problema y sus posibles consecuencias. Y añade que no fueron consciente de la gravedad del asunto hasta un año después. Volkswagen lo ha reconocido en un comunicado oficial que forma parte de su defensa frente a un demanda impuesta por accionistas. Éstos consideran que la compañía retuvo información acerca del escándalo. Dicho de otro modo, consideran que en Volskwagen eran conscientes de lo que ocurría y no dijeron ni hicieron nada. Según Volkswagen, todo comenzó en 2005 cuando decidieron vender en Estados Unidos modelos con motores diésel. Y lo harían con el EA189. Sin embargo, los límites de monóxido de nitrógeno (NOx) que permitía entonces Estados Unidos eran 6 veces inferiores a los que permitía la norma Euro5, entonces en vigor. Los motores de Volkswagen no podían cumplir con esa norma. «Un grupo de personas -cuya identidad está por determinar- del departamento de motores y por debajo del nivel directivo, decidieron por su cuenta alterar de forma significativa la gestión electrónica del motor. (…) Y lo hicieron sin salirse del presupuesto asignado al desarrollo del EA189», explica Volkswagen en el comunicado. No sabemos si es cierto, eso lo decidirán los jueces, pero conociendo la cultura del miedo que reinaba en Volkswagen, parece plausible. Los ingenieros habrían decido actuar de esa forma para cumplir las exigencias que les impusieron desde los niveles de dirección. La manipulación del software de la ECU fue descubierta en mayo de 2014, cuando la agencia de medioambiente californiana, la California Air Resources Board (CARB), se enteró de las irregularidades que habían

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