Rimac Automobili es una marca que poco a poco se va haciendo un hueco entre los superdeportivos, con una seña de identidad: sus modelos son eléctricos. Ya conocíamos al Rimac Concept_One que con un megavatio de potencia no tiene nada que envidiar al recién lanzado Bugatti Chiron. Pero lo que presentan ahora es más radical, el Rimac Concept_S viene a representar al “gemelo malvado” de esta pareja de hermanos.
Aunque sea relativamente desconocida, esta marca ha colaborado para la creación de algunos de los componentes eléctricos del nuevo Koenigsegg Regera. Utiliza un esquema parecido, incorporando cuatro motores eléctricos, que se encargan de mover una rueda cada uno consiguiendo una tracción total. En total este sistema de propulsión alcanza una potencia de 1.384 CV y 1.800 Nm de par.
Las prestaciones son de escándalo y consigue hacer el 0-100 km/h en 2,5 segundos, el 0-200 km/h en 5,6 segundos y el 0-300 km/h en 13,1 segundos. Esta máquina eléctrica también consigue una velocidad punta de 365 km/h. Su transmisión consiste en dos cajas de cambio de doble embrague y dos velocidades. Equipa una batería de iones de litio de 82 kWh, que le permitiría tener una autonomía de unos 400 kilómetros.
En el Rimac Concept_S todo ha sido llevado al extremo. Sólo hace falta ver su aspecto exterior que destaca por una aerodinámica mucho más trabajada. Se ha aumentado la carga aerodinámica un 34% respecto al Concept_One y también se ha conseguido reducir su peso hasta 50 kg, gracias al uso de materiales ligeros como la fibra de carbono. Mantiene la suspensión estilo pushrod y utiliza llantas de 20 pulgadas calzadas por neumáticos Pirelli P-Zero Trophy R.
En el Concept_S cada detalle se ha enfocado a su uso en circuito. Por ello en su interior veremos unos asientos de competición con arneses en vez de cinturones