Sueñas con ir a Nürburgring y lo sabemos. Aquí sigue nuestra guía para principiantes (parte 2)

Después de contaros ayer cuáles habían sido los preparativos del viaje a Nürburgring Nordschleife, lo siguiente era coger el vuelo a Alemania y llegar a la meca del motor. Los días previos al viaje admito que los nervios hicieron acto de presencia. Pero ya no había marcha atrás posible, allí estaba yo el domingo 11 de octubre a las 14:30 en Barajas a punto de coger el avión a Frankfurt. ¿Os venís conmigo? El vuelo salió con media hora de retraso sobre el horario previsto, por lo que estaba aterrizando en el aeropuerto de Frankfurt al mismo tiempo que el sol se ponía en el horizonte. Una pasada por la oficina de Europcar para recoger el Golf Variant que me iba a llevar hasta Nürburgring. Por suerte el coche traía navegador, así que a pesar de que cuando salí del aeropuerto era noche cerrada, no hubo pérdida. Por la autopista 3 me llamó la atención el intenso tráfico de camiones que se mueve por los alrededores de Frankfurt un domingo a esas horas. El tráfico era intenso pero fluído, y como es habitual en las autopistas alemanas, eran constantes los tramos en obras con estrechamientos de calzada que obligaban a reducir mucho la velocidad y tener cuidado con los camiones que nos acompañaban en aquella fría noche de octubre. Tras 85 kilómetros por la autopista 3, el navegador me indicó que cogiese el desvío hacia la A48. Allí ya con algo menos de tráfico, no pude evitar hacer lo que todo quemado hace la primera vez que ve ante sí la señal que indica que no hay límite de velocidad. Bajé dos marcha de la caja DSG de aquel Golf Variant de gasolina que no sabía ni cuantos caballos tenía, pisé bien a

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