Probamos el Nissan Leaf con 30 kWh y 200 km: una actualización necesaria

Este año, el Nissan Leaf recibe una actualización. Pero que nadie espere ver un cambio significativo en su estética (salvo la disponibilidad de un nuevo color «bronce»), porque no lo hay. El coche es idéntico al anterior. Lo que cambia no se puede ver, hay que experimentarlo. Y es que ahora el Leaf está disponible en una versión de 30 kWh que otorga una autonomía teórica de 250 km. La autonomía anunciada por Nissan corresponde a la del ciclo de homologación europeo, el cual ya sabemos que es de lo más optimista. Así que intentaremos averiguar cuál puede ser la autonomía real del Leaf en esta breve toma de contacto organizada por Nissan en Barcelona. El corazón cambia, pero no el exterior Comercializado en medio mundo, el Nissan Leaf lleva ya 5 años en el mercado y es el coche eléctrico más vendido del mundo. Ya se han fabricado más de 100.000 unidades. Su actualización se centra casi exclusivamente en su nueva batería de 30 kWh y el nuevo navegador con pantalla táctil de 7 pulgadas que nos indicará los puntos de recarga más próximos a nuestro coche, así como su disponibilidad. Está disponible de serie en los acabados Acenta y Tekna. En cuanto al Nissan Connect EV que sustituye al Carwings (es la otra novedad de este Leaf 2016), conserva todas las funcionalidades asociadas a las apps. Aunque es cierto que las funcionalidades que permiten, por ejemplo, al usuario controlar su coche a distancia, pudiendo poner en marcha la climatización o la calefacción a una hora programada sin que se use la energía de la batería, no están actualmente disponibles por cuestiones de seguridad. En Nissan Iberia nos indican quevolverán a estar disponibles en cuestión de semanas. Por

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