Temporada 2016 WTCC. ¿Podrá alguien con Citroën?

Todo listo para la cita inaugural del Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) este fin de semana en el trazado francés de Paul Ricard. Citröen defiende el título junto a Jose María «Pechito» López en el que será el último año de la marca francesa en la categoría tras tres años de éxito absoluto desde su regreso. Con los campeones ya de retirada, Honda tratará de acercarse a ellos con permiso de los LADA y Volvo, que llega directo desde el Campeonato Escandinavo (STCC). Entre otras muchas novedades, el WTCC apuesta por la conocida como MAC3- «Fabricantes contra reloj»- una nueva modalidad de calificación en la que las marcas serán las protagonistas. Una iniciativa novedosa y nunca antes vista en competición. La duodécima temporada del WTCC comienza cargada de cambios. Uno de los más relevantes es la llegada de un nuevo fabricante a la categoría: Volvo. Después de conquistar el STCC los tres últimos años junto a Thed Björk y Fredik Ekblom, la marca da el salto al Campeonato Mundial de la mano del Cyan Racing, antiguo Polestar, con gran experiencia en el terreno. Citroën ya anunció la pasada temporada que en 2016 pondrían punto y final a su aventura, con el objetivo de centrarse en el Mundial de Rallys. Desde su regreso a la categoría con la llegada del reglamento TC1, lo ha ganado todo. Para este año reduce su flota de cuatro a dos coches que llevarán el vigente campeón Pechito López y el incombustible Yvan Muller. Los coches del fabricante francés, al ser los campeones, arrancarán con 80 kg de más, por el llamado lastre, una «quimera» para pilotos y equipos que trata de igualar los rendimientos. Los Pesos de Compensación amplían su peso máximo de 60 a

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