Renault ha tenido una idea genial para satisfacer al mercado ruso con un producto muy enfocado para sus necesidades. Tan enfocado en Rusia que incluso su nombre, Renault KAPTUR, responde al hecho de que Renault Captur con K suene mejor en Rusia. Eso no es todo. Sobre la base de un Dacia Duster se ha instalado una carrocería alargada de un Renault Captur. Y es esta última idea, la de alargar la carrocería del Renault Captur, la que nos ha llevado a pensar en un hipotético Renault Captur XL que probablemente jamás veremos, pero que tendría mucho sentido, ¿o no?
Un Renault Captur XL, en la línea del KAPTUR ruso, haría que el espectro de compradores de Captur creciera significativamente.
Uno de los aspectos más limitantes de un pequeño crossover, de Nissan Juke, Renault Captur, o Peugeot 2008, es la capacidad de carga de su maletero. 21 centímetros extra de longitud, que son los que ha crecido el Renault KAPTUR ruso con respecto al Renault Captur europeo, el fabricado en Valladolid, son suficientes para ofrecer un salto cualitativo, en volumen de carga del maletero, y en espacio para las plazas traseras.
A falta de datos concretos de las cotas interiores del KAPTUR sabemos que esa puede ser la gran diferencia entre satisfacer las necesidades de una familia, que necesita espacio para la sillita del bebé y las maletas, y no hacerlo, o como mucho restringir el papel de un Renault Captur al de un segundo coche en casa.
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Estamos convencidos, incluso, de que esa estrategia podría, incluso, convertir al Captur en el SUV más vendido en España. De momento es el segundo más vendido, solo superado por el Nissan Qashqai.
El Renault Captur es un éxito. De eso no nos quepa la menor duda. La propuesta ha gustado entre los