El preparador Wheelsandmore ha introducido nuevos paquetes de mejoras para el Audi R8 V10 Plus. Resulta difícil encontrar a alguien que encuentre “descafeinado” el motor de diez cilindros en V de la versión Plus del deportivo alemán, aunque si existen, que los hay, aquí tienen tres opciones que pueden adaptarse a sus exigencias. Además la preparación dispone de accesorios estéticos que hacen del de los cuatros aros un tipo más malote. Un sueño humado de cualquiera.
A nivel visual el Audi R8 V10 Plus Wheelsandmore enseña una franja que recorre toda la carrocería. En una combinación en negro y blanco el deportivo adopta una personalidad más agresiva y dinámica. A esto también ayudan las llantas de 21 pulgadas en tono oscuro, un elemento que adorna las llantas en un diseño de seis radios y que esconden las pinzas de freno en amarillo.
De la misma manera el preparador ha instalado un equipo de suspensión que rebaja la altura total del vehículo. Para evitar roces en el paragolpes al salir de garajes o cruzar badenes han montado un sistema hidráulico que se encarga de elevar el eje delantero.Y es que nadie querría ver su precioso Audi R8 rozado.
En cuanto al apartado mecánico Wheelsandmore propone tres niveles de potencia. El primero no recurre a la sobrealimentación y consigue pasar de los 610 CV de serie a unos muy correctos 645 CV. Mantener la naturaleza de atmosférico en el motor V10 es primordial si quiere que el sonido siga siendo tan puro como el de serie.
Los niveles dos y tres si montan un sistema de alimentación con compresor volumétrico, herramienta con la que ofrecen 777 CV o 850 CV. El último peldaño, además de bastarse del compresor mencionado, recurre a bielas reforzadas, un sistema de escape y una mejorada culata. A propósito de lo que hablábamos antes, el Audi R8