Un año antes de que sus coches dejen de salir de la factoría de Adelaide, una nueva brutalidad de esas que tanto les gustan a los aussies (y a nosotros) llegará encarnada en un Holden Commodore romperá la barrera de los 600 caballos. Una berlina más poderosa que algunos superdeportivos actuales.
No será barato, ni será discreto. Escupirá un sonido más propio de los V8 Supercars autóctonos y levantará nubes de humo blanco. Un Commodore absolutamente irracional que ha recibido luz verde desde Detroit para llevar a la producción el vehículo de serie más potente que se haya fabricado en Australia.
El último de su especie, el más especial
En 2008 ya hubo un precedente más «racional»:
el HSV W427 con motor LS3 V8 7.0 litros del Corvette Z06, 500 cv y 100.000 €
El encargado de propulsar este canto de cisne será un viejo conocido para todos vosotros: el LS9 sobrealimentado de General Motors que monta el Corvette ZR1. Cuando ponga sus ruedas sobre el asfalto, el Commodore LS9 superará los 600 caballos, y serán gestionados por una caja de cambios únicamente manual. Se ha descartado montar una automática porque no soportaría tanta potencia.
De esta manera no sólo va a ser el Commodore más potente, ni el Holden más prestacional, va a convertirse en el coche más poderoso producido en Australia en los más de 100 años de vida de su industria del motor. Una industria que ama desde lo más hondo de su corazón los V8, lo que convertirá al mega-Commodore en un icono para el país oceánico.
Con un precio estimado a partir de 165.000 dólares australianos (algo más de 105.000 euros), casi triplica el Holden Commodore más caro actualmente, el SS-V Redline con carrocería familiar (motor V8 LS3 6.2 litros de 413 cv) y no llega por poco al doble de