Como os adelantamos la semana pasada, este fin de semana hemos estado en una de las carreras más duras y atractivas de cuantas componen el calendario internacional de resistencia, las 24 Horas de Nürburgring. Como cada año, la carrera alemana ha deparado infinidad de anécdotas y cosas que merece la pena vivir desde dentro.
Porque que una carrera que comienza con más de 20 grados de temperatura y con la gente en manga corta en la parrilla de salida tenga que detenerse durante tres horas porque en el otro lado del circuito está granizando y el trazado se había convertido en una pista de patinaje sobre hielo, es algo que solo puede pasar en Nürburgring. Para colmo, la carrera se decidió en la última vuelta. Esta es la crónica de las 24 Horas de Nürburgring y un vídeo, el del final de carrera, que no deberías perderte.
Como decía, las 24 Horas de Nürburgring comenzaron el sábado a las 15:30 horas con un sol reluciente. En la parrilla de salida, los pilotos y equipos disfrutaban de una temperatura de lo más agradable, sin saber lo que les esperaba poco después. A las 16:20, mientras los coches iban tomando su posición en los poco más de 25 kilómetros que componen el trazado que combina el circuito de Gran Premio con el Nordschleife, un fenómeno meteorológico sin precedentes hizo parar la carrera.
En una de las bajadas del circuito, comenzó a granizar con tanta fuerza que la pista quedó convertida en un manto blanco impracticable, sobre todo para coches que todavía circulaban con neumáticos slicks después de una salida completamente en seco. Primero un SEAT León, después un Scirocco, un Cayman, un R8. Todos los coches que pasaban por aquel punto se salían, algunos libraban el golpe contra los siempre cercanos guardarrailes,