El Suzuki Baleno es el utilitario estrella de Suzuki en estos momentos. Acaba de ser lanzado al mercado, con su imbatible relación calidad-precio y su espacio interior como principales puntos a favor. Un detalle digno de mención es que el Suzuki Baleno se ofrece en versión híbrida. El Suzuki Baleno 1.2 SHVS es un híbrido con cambio manual, una especie peculiar cuyo ejemplo más cercano ha sido el difunto Honda CRZ. Además de su simplicidad mecánica, es el híbrido más barato del mercado: arranca en un precio de 13.505 euros.
¿Qué es el Suzuki Baleno 1.2 SHVS?
El sistema híbrido del Suzuki Baleno es muy sencillo y ligero. Sólo pesa un total de 12,3 kilogramos.
Es un utilitario semi-híbrido. ¿Qué quiere decir esto? Que no puede circular en modo 100% eléctrico, y que su motor eléctrico es una simple asistencia al motor de gasolina, que en ciertos momentos contribuye a aliviar su consumo de combustible. El Suzuki Baleno 1.2 SHVS está basado en el Suzuki Baleno 1.2 Dualjet, por lo que su motor térmico es el mismo 1.2 atmosférico de 90 CV de potencia que conforma el acceso a la gama Baleno. Un propulsor sencillo de inyección indirecta y apenas 120 Nm de par máximo a 4.400 rpm.
Su sistema híbrido está compuesto por una batería de sólo 0,36 kWh de capacidad. Es de iones de litio y está situada bajo el asiento del conductor. Según Suzuki España, el coche tiene una garantía de cinco años pero el fabricante de la batería la asegura por nada menos que 10 años. Detalle a tener en cuenta. El motor eléctrico situado bajo el capó tiene 3,7 CV de potencia, pero sólo asiste al gasolina de forma muy puntual. Por ejemplo, al arrancar el propulsor térmico o en los primeros metros de aceleración.
Es el híbrido