Hoy es el día en el que Volkswagen tiene que firmar un acuerdo con los casi 475.000 dueños estadounidenses de un 2.0 TDi afectado por el escándalo del Dieselgate. Volkswagen se compromete a comprarles de nuevo sus coches a un valor anterior al escándalo (entre 5.100 y 10.000 dólares, según los modelos). Esto supone para Volkswagen desembolsar 10.000 millones de dólares.
Además, Volkswagen deberá pagar una multa de 2.700 millones de dólares a la EPA, al agencia de protección del medioambiente estadounidense, y a la agencia californiana -la California Air Resources Board-. Además, varios estados también han demandado a Volkswagen, con los que la marca ha llegado a un acuerdo similar. Por ejemplo, deberá pagar 400 millones de dólares al estado de Nueva York. En total, el acuerdo suma, según fuentes cercanas al dossier, 14.700 millones de dólares. Es la suma más grande que un fabricante tiene que pagar como indemnización. Pero aún hay más.
Volkswagen todavía tiene más demandas que gestionar
Está previsto que el acuerdo se firme hoy en el tribunal de San Francisco, sin embargo con ese acuerdo Volkswagen no puede dar por zanjado el tema en Estados Unidos. Volkswagen todavía no ha llegado a un acuerdo con los 85.000 dueños de un 3.0 litros TDI de Audi, Porsche y Volkswagen, también afectados por el software oculto. Según Reuters, todavía faltan meses para que Volkswagen llegue a un acuerdo.
Recordemos que estos acuerdos son de orden civil, Volkswagen todavía debe hacer frente a una investigación criminal por parte del Departamento de Justicia estadounidense, es decir, de la fiscalía general. Por otra parte, la Comisión del Comercio Federal -el órgano regulador del comercio en EE.UU., ha demandado a Volkswagen por publicidad engañosa.
¿Y en Europa, qué?
En Europa suele ser mucho más complicado que una gran empresa pague una indemnización a sus clientes por