Mercedes tiene a AMG, que acabó comprando. BMW tiene a Alpina (ahora, incluso le fabrica los coches a Alpina). Audi puede contar con Abt (el preparador de Kempten ganó con Audi el DTM en 2002 -título de pilotos- y 2004 -pilot y escudería-). Y Corvette tiene a Callaway.
El preparador de Connecticut es para los Corvette lo que son los reputados tuners alemanes para las marcas con las que se asocian. Y es que lleva potenciado, rediseñando y mejorando los Corvette desde 1977. En 1987, el kit para convertir tu Corvette en un Callaway TwinTurbo se podía comprar en todos los concesionarios Chevrolet de Estados Unidos y Canadá. Hoy, la estrella de Callaway se llama SC757 por, ya adivinas, 757 CV.
El actual Corvette Z06 es tan radical y potente que la gente de General Motors ha decidido no sacar una versión ZR1. Al menos, esa es la versión oficial. Y es que con su V8 de 6.2 litros sobrealimentado por compresor de 625 CV y su pack aerodinámico Z07, la mayoría de los clientes ya tienen bastante. No los de Callaway.
Uno de ellos grabó su participación en el Mojave Magnum, un time trial celebrado en una pista de aterrizaje. (Lo bueno empieza en el minuto 1 del vídeo). Allí, su Corvette Z06 SC757 de 757 CV y la friolera de 1.053 Nm (777 lb-ft) alcanzó los 325 km/h. Con unas aceleraciones diábolicas de 0 a 60 mph (96 km/h) en 3,9 segundos y de 7,30 segundos para alcanzar los 160 km/h (110 mph).
Vía | CorvetteBlogger
En Motorpasión | Chevrolet Corvette Z06, el Corvette más rápido en circuito en la historia del modelo
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