Decía Matthias Mueller, CEO de Volkswagen, que en un futuro próximo su principal producto no serán los coches (Automotive News). Y no, en este caso no nos referimos a sus famosas salchichas (¿Sabías que Volkswagen fabrica más salchichas que coches?). Volkswagen asegura que su futuro pasa por convertirse en un proveedor de movilidad, y esa es su promesa para sus clientes. ¿Pero de verdad qué significa eso? ¿Es un bonito eslogan de marketing, ahora que el Das Auto parece demasiado pretencioso, o esconde una estrategia real?
Toyota se une a Uber, porque entiende que hay vida más allá del coche privado
Dicen que si no puedes con el enemigo, lo mejor es unirte a él. No sabemos si los fabricantes de coches habrán pensado en el coche compartido, y la economía colaborativa, como su enemigo número uno. Porque no lo es. Los jóvenes compran cada vez menos coches, y no se debe a la existencia de Uber, ni BlaBlaCar, sino a factores mucho más profundos. O eso dicen los expertos.
Lo obvio es pensar que influye la situación económica. Y en efecto así es. Pero el problema a largo plazo, según estudios como los elaborados en los últimos años por consultoras como KPMG, está en que esos jóvenes no tienen necesidad de comprar un coche. El estilo de vida urbano, el cambio de la filosofía acerca del valor de la propiedad, e incluso la evolución de las prioridades de los jóvenes, hacen que la industria del automóvil ya esté valorando cuál será su respuesta ante el reto que plantea el desinterés de los jóvenes por comprar un coche.
Imágenes de la Volkswagen Budd-e.
Ver la galería completa en Diariomotor
Mathias Muller, CEO de Volkswagen: “en un futuro próximo nuestro principal producto no serán los coches, nuestra promesa para nuestros clientes será convertirnos en un