Los rezagados se apresuran para entrar en el mercado de los SUV, el de mayor crecimiento en Europa. Después del Renault Kadjar (la primera oferta serie de Renault en el segmento), le toca el turno a SEAT adentrarse con su primer SUV en un sector del mercado desconocido para la marca. Y lo hace con la firma intención de estar en el podio de los líderes del mercado en España.
Es un objetivo audaz, especialmente si llegas cuando la fiesta dada por el Nissan Qashqai ya ha comenzado. Pero como sabes, nunca hay que llegar de los primeros a una fiesta. Y si bien el SEAT Ateca no es el único en llegar cuando ya empezado, llega en el momento oportuno y con las suficientes bazas como para triunfar.
¿Diseño? Escultura
El diseño del nuevo SEAT Ateca mantiene un cierto aire con el León. Pero no que no te engañen, el Ateca es mucho más que un SEAT León que ha crecido. En el Ateca las líneas tensas del diseño del León, que forman el lenguaje estético de la marca, se combinan con una carrocería esculpida. El capó más alto, los flancos musculosos y la zaga huyen de las formas lisas y llenas del León. Al final, el Ateca exhibe un aspecto que transmite robustez (y que buscan los clientes de un SUV), dinamismo y un aire de familia con el resto de la marca.
Todo es cuestión de gustos, pero el perfil equilibrado y el respeto de las proporciones demuestran que el centro de diseño de SEAT ha estado inspirado. No en vano, el centro de diseño de SEAT es uno de los más valorados a nivel interno del grupo VAG. Y no fue tarea fácil al tener que usar una plataforma MQB compartida con el Volkswagen Tiguan. No solamente han