Renault acaba de presentar su nuevo Zoe Societé. Se trata de una versión orientada a un uso profesional de su utilitario eléctrico Zoe – ver artículo: toma de contacto con el Renault Zoe. Basado en el nuevo Renault Zoe R240, su autonomía 100% eléctrica es de nada menos que 240 kilómetros. El Renault Zoe Societé se convierte de esta manera en un aliado ideal de pequeños comercios, flotillas de reparto en el último kilómetro y pequeños profesionales que vayan a desplazarse fundamentalmente en zonas urbanas y periferias urbanas.
Gracias a su batería de 22 kWh y un motor eléctrico de consumos optimizados, el Renault Zoe Societé tiene una autonomía de 240 km.
La principal diferencia con respecto a un Renault Zoe es que sus plazas traseras han sido suprimidas, buscando aumentar el espacio disponible para la carga. El volumen máximo de carga disponible en el gran maletero – separado del habitáculo con una red metálica – es de 817 litros. Es suficiente para varias cajas de dimensiones generosas. La boca de carga del Renault Zoe es relativamente rectangular, y aunque esté a cierta altura, la carga y descarga no debería ser demasiado problemática.
El Renault Zoe Societé conserva el motor eléctrico de 88 CV de los Zoe de pasajeros, que permite un 0 a 50 km/h de sólo 4 segundos y 0 a 80 km/h de 8,6 segundos. Aunque su autonomía en ciclo NEDC es de 240 kilómetros, a su velocidad máxima de 135 kilómetros la batería no durará mucho más de 120 kilómetros, ya que sólo dispone de una marcha adelante y el consumo energético se dispara cuando el motor eléctrico gira a un alto régimen. Renault cree que este Zoe Societé puede ser rentable para empresas por varios motivos.
Sus cristales y puertas traseras se han bloqueado, y sólo