¿Ha llegado el fin de los V8 en Porsche, y el Grupo Volkswagen en su extensión? No, de momento. Es muy probable que estemos ante los últimos motores de ocho cilindros en uve del Grupo Volkswagen, al menos bajo el concepto que los conocíamos hasta la fecha. Por suerte aún podremos disfrutar de toda una nueva generación de motores de ocho cilindros que, para más inri, serán producidos por la marca Porsche en su nueva fábrica de motores de Stuttgart-Zuffenhausen. Una factoría que – toma nota – llegará a fabricar 200 motores V8 diarios cuando comience a producir a su máxima capacidad, empezando por los motores que estrenará el nuevo Porsche Panamera.
El último de los V8: no habrá reemplazo para los nuevos V8 del Grupo Volkswagen y Porsche
Porsche ha invertido la nada desdeñable cifra de 80 millones de euros en esta fábrica. Una factoría que se encuentra enclavada en el complejo de producción de Porsche en Zuffenhausen, en el mismo área en el que hace 66 años se comenzó a fabricar el Porsche 356. Por aquel entonces, Porsche contaba con 108 empleados, y se fabricaban en torno a 369 vehículos diarios. Actualmente, y solo en la producción de motores, Porsche cuenta con 1.200 trabajadores.
Por otro lado, y aunque Porsche se asocie habitualmente a su motor más característico, y el corazón del Porsche 911, un bóxer de seis cilindros, el idilio con los motores V8 de Porsche comenzó ya en 1977, con la llegada del Porsche 928.
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550 CV para el nuevo corazón V8 de Porsche Panamera Turbo y Porsche Cayenne Turbo
El nuevo motor de ocho cilindros en uve se estrena en el Porsche Panamera, aunque más adelante llegará al Porsche Cayenne y a otros deportivos del Grupo Volkswagen. Esa será la contribución que hará Porsche a