Si existen el Porsche Panamera y el Ferrari GTC4Lusso, por qué McLaren habría de esperar más tiempo para lanzar su particular visión del deportivo para 4 personas. McLaren está viviendo su particular momento de oro donde cada nuevo proyecto llega al mercado con un notable éxito de ventas, pero a día de hoy todo cuanto venden son deportivos. A sabiendas de la rotunda negativa de McLaren a la fabricación de un SUV, la idea de un GT para 4 ocupantes cobra fuerza en la factoría de Woking, pero parece que muchos pasan por alto cómo McLaren ha concebido toda su gama.
Toda la gama de McLaren se basa en un mismo monocasco y propulsor V8 trasero, y ahí no encaja un 2+2
El portfolio de McLaren crece por momentos, encontrando tres grandes familias para entender la filosofía de sus modelos: Sport Series, Super Series y Ultimate Series. Ya conocemos que McLaren ha negado por activa y por pasiva cualquier mínima posibilidad de fabricar un SUV, defendiendo que su filosofía es la de un constructor de coches deportivos y punto.
Pero al igual que ya hemos visto en Porsche y Ferrari reinterpretando el concepto de Gran Turismo, en una entrevista reciente de Motoring a Duncan Forrester como responsable de comunicación coporativa de McLaren, se ha hablado sobre la posibilidad de ver un McLaren de 4 verdaderas plazas. La idea, que no es tan descabellada como parece, apenas necesitaría de reeditar el concepto del McLaren 570GT en una versión de 4 ocupantes, pero en la práctica todo es mucho más difícil debido al planteamiento de fabricación de McLaren; empleando un mismo monocasco de carbono y propulsor trasero central en todos y cada uno de sus modelos. Y partiendo de esa arquitectura, un 2+2 se antoja harto difícil.
McLaren busca ahora volumen y rentabilidad, y siendo justos,