¿Se pueden conseguir autonomías – teóricas, eso sí – de 1.340 kilómetros sin recurrir al diésel? Sí, se puede. La solución más socorrida para conseguirlo es la de optar por un vehículo bifuel, alimentado con gasolina y un combustible alternativo, como el GLP, o el GNC, el gas natural comprimido, como el de este SEAT León. Y es que esa última ha sido la opción escogida por la Guardia Civil, que a partir de ahora contará con un SEAT León de gas natural, el nuevo patrullero de la flota de vehículos del Cuerpo de Seguridad. Y parece que será el primero de muchos otros.
SEAT León 1.4 TGI: ¿sabías que hay un SEAT León movido por gas natural?
¿Y por qué gas natural? La respuesta sencilla, y de la cual no nos deberíamos olvidar, la encontramos en el hecho de que la compañía energética Gas Natural Fenosa y la Guardia Civil hayan firmado un acuerdo de colaboración para mejorar sus instalaciones, y la eficiencia del parque móvil. Eso quiere decir que en el futuro, si los estudios acerca del uso del gas natural son favorables, se irán incorporando a la flota nuevos vehículos alimentados con gas natural.
Mientras tanto, Gas Natural Fenosa sigue llevando a cabo su estudio de eficiencia para proponer alternativas que, cumpliendo con los procedimientos de la Ley de Contratos del Sector Público, permitiría a la compañía la firma de nuevos contratos que incluirían la mencionada reforma de instalaciones para facilitar el repostaje de gas natural.
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Gas Natural Fenosa estudia cómo mejorar la eficiencia del parque de vehículos de la Guardia Civil mediante el uso de motores bifuel, alimentados por gasolina y gas natural.
Y de nuevo hagámonos esta pregunta, ¿por qué el gas natural es apropiado para la Guardia Civil y este, y otros combustibles alternativos,