A principios del pasado año 2015, la marca italiana del “cavallino rampante” presentaba al sustituto del Ferrari 458 Italia, el Ferrari 488 GTB. El 488 GTB dio mucho que hablar durante semanas por utilizar un motor V8 con sobrealimentación por turbo, en lugar del propulsor atmosférico que montaba el 458 Italia. Pocos meses después llegaba el Ferrari 488 Spider, la versión descapotable del superdeportivo italiano.
Las versiones cerrada y descapotable del Ferrari 488 son como dos hermanos mellizos. La única diferencia es el techo, que en el Spider utiliza un techo duro retráctil capaz de abrirse o cerrarse por completo en unos 14 segundos, operación que se realiza de forma totalmente eléctrica. Por su parte, la diferencia de peso entre ambos es muy leve, marcando la báscula solo 50 kilos más cuando se sube el Spider. Su mecánica, de serie, es un V8 turbo de 3,9 litros que rinde 670 caballos y 760 Nm de par.
Bien. Para la mayoría de nosotros, las cifras de potencia, par y prestaciones de este modelo son más que suficientes; pero existen personas que, aunque lleven un superdeportivo rapidísimo, quieren destacar y mirar aún más por encima del hombro al resto. Para esa clase de personas que no se conforman con un Ferrari 488 Spider de serie, Novitec Rosso ha creado una serie de modificaciones que elevan la potencia generada por el V8 turbo del “cavallino” en 86 caballos, dejando un resultado final de 756 caballos a pleno rendimiento.
Para potenciarlo, los chicos de Novitec han modificado la gestión electrónica del motor, instaurando nuevos modos de conducción que el propio conductor puede seleccionar a través del “manettino” del volante. Además, el preparador ofrece dos tipos de escape diferentes. La velocidad máxima que puede alcanzar el Spider tras pasar por el taller es de 342 km/h, mientras que