Eran las 5:30 de una mañana de agosto del año 1976. Claude Lelouch se disponía a recorrer París a bordo de un Mercedes-Benz 450SEL 6.9… a más de 200 km/h. ‘C’était un rendezvous’, era una cita. Así tituló Lelouch su insólita historia, como en un intento de excusar lo que era inexcusable y que 40 años después nos sigue cautivando cada vez que visionamos el resultado de aquella irresponsabilidad perpetrada tras apenas unas horas de preparación.
Junto a Claude Lelouch, que se encontraba a los mandos de la berlina alemana, estaban Jacques Lefrançois como director de fotografía y Henri Querol como key grip de aquel particular equipo de rodaje. El plano secuencia más acelerado de la Historia del Cine duraría poco más de 8 minutos y medio, y sentaría un interesante precedente para aquellos que, inspirados de una u otra manera por Lelouch, han retratado la realidad a través de un parabrisas.
El único truco que se permitió Claude Lelouch fue doblar el sonido del Mercedes-Benz 450SEL 6.9 con un Ferrari 275 GTB, de un modo algo chapucero, y contar con un apoyo externo en un punto ciego de la ruta.
El cineasta francés, que en el momento de rodar ‘C’était un rendezvous’ ya contaba con 20 cintas en su filmografía, utilizó un Mercedes-Benz 450SEL 6.9 a pesar de que su cambio automático de tres relaciones no permitía obtener un sonido tan espectacular como el que finalmente adornó aquella película. Dobló la banda sonora sin prestar demasiada atención a la sincronización entre lo que se veía y se escuchaba, en lo que quizá sea el peor detalle técnico de toda la filmación.
La razón para elegir aquella berlina de Mercedes-Benz, un coche de su propiedad, fue la suspensión hidroneumática que Daimler había estrenado dos años atrás en este vehículo, una suspensión cuya bomba recibía el movimiento directamente de la correa