Durante esta primavera, concretamente en el mes de mayo, BMW nos presentó una importante actualización en su primer modelo eléctrico de producción, el BMW i3. Y fue tan importante porque aumentaba notablemente su autonomía con una sola recarga gracias a las nuevas baterías de 33 kWh. Pese a todo, no llegaría al mercado español hasta finales de verano.
El salto es considerable, ya que el eléctrico alemán anteriormente se ofrecía con 22 kWh. Con un consumo homologado en el ciclo NEDC de 12,6 kWh cada 100 kilómetros recorridos, la versión de 22 kWh se quedaba con una autonomía de 190 kilómetros, que en la vida real y rutinaria eran bastantes menos. El fabricante bávaro ha logrado homologar 300 kilómetros con una sola recarga con esta nueva versión de 33 kWh.
Esto, en la teoría, supone un aumento de más del 50 %, lo que no está nada mal. Sin embargo, BMW tiene bien sabido que los consumos homologados son, en ocasiones, una fantasía al lado de las cifras reales que cualquier conductor obtiene en su día a día. Por eso nos comenta que, en condiciones meteorológicas poco favorables al ahorro de energía como pueden ser el uso intenso del aire acondicionado o de la calefacción, es relativamente fácil superar los 200 kilómetros.

Un aspecto a destacar es que este urbanita eléctrico mantiene sus prestaciones, y eso que el tamaño de las nuevas baterías es exactamente el mismo. Por tanto, este BMW i3 de 33 kWh también acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos gracias a sus 170 caballos de potencia. En cualquier caso, el i3 de 60 Ah y 22 kWh se mantendrá en el mercado hasta el próximo mes de junio de 2017.
Ambas versiones siguen teniendo a su disposición la variante Range Extender, que cuenta con un pequeño motor de

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