El Lada Vesta es un sedán mediano que está actualmente a la venta en el mercado ruso y anejos. Cuenta con unas dimensiones de 4,41 metros de largo, por 1,76 metros de ancho y 1,50 metros de alto. Está desarrollado a partir de la plataforma de la Alianza Renault-Nissan para el segmento B/C, pero adaptada por los ingenieros de Lada para comportarse mejor en las carreteras rotas de la antigua URSS.
A nivel estético podemos decir que es un modelo resultón, ya que no parece tan low cost como podría pensarse. Su gama de motores está compuesta por dos motores de gasolina atmosféricos. Un bloque de cuatro cilindros con 1.6 litros de cilindrada y 16 válvulas, que desarrolla una potencia de 106 cv. El segundo bloque será el mismo 1.6 pero con 8 válvulas y una gestión electrónica diferente para pasar a rendir 87 cv. Ambas mecánicas están acopladas a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Sin embargo en todos los mercados los clientes no tienen los mismos gustos. Esto hace que las marcas deban adaptarse a las necesidades de los consumidores de la zona. Tal es el caso de las berlinas con un espacio para los ocupantes más amplio. Este tipo de adaptaciones son muy solicitadas en mercados como el chino y el ruso. Pues para satisfacer a los clientes más exigentes con el espacio la marca rusa lanzará al mercado el Lada Vesta Signature.
Para desarrollar esta versión se ha partido de la misma plataforma B/C que da vida al Vesta original y se ha estirado su distancia entre ejes nada más y nada menos que 20 centímetros. Este crecimiento lo podemos ver en la inusual medida que tienen sus puertas traseras. Esto es así porqué el crecimiento se ha centrado exclusivamente a partir del pilar B del coche