Ahora, una vez más, Porsche supera su apuesta de su SUV deportivo con la entrada en escena del nuevo equipamiento Performance Package. De este modo, el Macan Turbo se coloca en la cumbre de la familia e impresiona con sus propiedades de conducción mejoradas, el incremento de su agilidad y un atractivo aún mayor.
Con el aumento de prestaciones, el motor V6 de doble turbo y 3.6 litros alcanza los 440 caballos de potencia. Los 40 caballos más que tiene respecto al Macan Turbo colocan a esta variante en lo más alto de la gama. Gracias a ellos, el coche acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,4 segundos (mejora 0,4 segundos) y consigue una nueva velocidad máxima de 272 km/h (aumenta 6 km/h). El par máximo también se eleva hasta los 600 Nm (50 Nm más) y está disponible en un amplio rango de revoluciones, que va desde las 1.500 a las 4.500 rpm. Esto hace que también se incremente su capacidad de recuperación: en el modo Sport Plus, el tiempo necesario para pasar de 80 a 120 km/h se ha reducido a los 2,9 segundos, lo que supone 0,2 segundos menos que el Macan Turbo sin Performance Package. Dependiendo de los neumáticos, el nuevo modelo consume entre 9,4 y 9,7 l/100 km en el ciclo homologado NEDC.
No sólo la potencia del motor da un empuje extra al Macan Turbo equipado con el Performance Package; también lleva de serie un sistema de frenos de nuevo desarrollo, una carrocería con menor distancia al suelo, un chasis deportivo ajustable, el Paquete Sport Chrono y un sistema de escape deportivo. En el eje delantero se montan discos de freno de 390 milímetros de diámetro, 30 más que los del Macan Turbo sin el Performance Package.
Los discos cuentan con unas pinzas de seis