El Ferrari 458 Italia pasará a la historia como una de las mejores berlinettas que Ferrari ha hecho jamás. Rapidísima, ágil, eficaz, avanzada tecnológicamente al mismo tiempo que es capaz de transmitir sensaciones al conductor… El 458 Speciale hizo lo que parecía imposible: mejorar el Italia. El más difícil todavía se convirtió en realidad en forma del V8 atmosférico más potente que jamás ha hecho Ferrari. Y más tarde le añadieron el toque que faltaba: exclusividad, con el 458 Speciale Aperta.

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De ese último sólo se fabricaron 499 unidades, de las cuales la primera se vendió por 900.000 dólares en una gala benéfica. Tenía lógica el precio excepcionalmente elevado debido al simbolismo de ser la primera unidad de todas y a que lo recaudado iba destinado a obras sociales y a la caridad.
El 458 Speciale Aperta monta un motor 4.5 V8 atmosférico de 605 CV a 9000 rpm y 540 Nm de par máximo con el que era capaz de hacer el 0-100 Km/h en 3 segudos y de 0 a 200 Km/h en sólo 9,5. Unas cifras que en el momento de su lanzamiento lo convirtieron en el V8 más potente de la historia de la marca y también en el descapotable más potente de Ferrari (un título que ahora encarna el LaFerrari Aperta).
Tenía un precio de salida en España de 300 000 euros (no llegaba por un poco, en realidad). Un precio que en la práctica, y tras personalizarlo al gusto del cliente, aumentaba varias decenas de miles de euros en la mayoría de casos. Teniendo en cuenta que, a diferencia del Speciale de techo cerrado, el descapotable era una versión con producción muy limitada y que además ha sido muy probablemente el último V8 atmosférico de Ferrari, el 458 Aperta inmediatamente

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