La contaminación vuelve a estar en boca de todos en Madrid. Ya ha pasado prácticamente un año desde que la capital española tuviera que enfrentarse a diferentes episodios de alta contaminación que nos llevaron a importantes restricciones al tráfico. Los que conduzcáis habitualmente por Madrid ya os percataríais de que en los últimos días se recomendaba reducir la velocidad en la M30 y en las vías de acceso. Posteriormente, el domingo de madrugada se anunciaba la reducción obligatoria del límite de velocidad de 90 a 70 km/h en esas mismas carreteras. Y ayer por la tarde se confirmaba que hoy estaría prohibido aparcar en el interior de la M30, en la zona regulada por parquímetros del S.E.R., salvo para aquellos con tarjeta de residente. ¿A qué se deben estas restricciones del tráfico? ¿Habrá más restricciones en los próximos días?
Los episodios de alta contaminación
¿Habrá restricción de matrículas pares/impares? 8 preguntas y respuestas sobre el protocolo de Madrid
La razón por la cual se establecen estos protocolos de contención del tráfico no es otra que la contaminación. La restricción del tráfico no es otra cosa que una medida de urgencia, que se lleva a cabo cuando se han alcanzado unos registros de contaminación ambiental muy elevados y es necesario tomar medidas drásticas para atenuarlos. La única solución para estos problemas llega de la mano de la prevención, es decir, resolviendo el problema de raíz. Para ello, no solo sería necesario apostar por vehículos menos contaminantes, por vehículos de “cero emisiones” y por limitar el tráfico de los vehículos más contaminantes (que probablemente sucederá en los próximos años), sino también por reconocer las emisiones que generan otras actividades humanas no relacionadas con el transporte, como la industria o, en el ámbito privado, los sistemas de calefacción.
Antes de llegar a una restricción como la impuesta