Nissan debe tomar una decisión pronto. Y es una decisión muy importante para Reino Unido. Simplemente debe decidir si produce en Sunderland la tercera generación del Nissan Qashqai. Hasta el momento, Sunderland es la fábrica más importante de Nissan en Europa, y en ella se produce aproximadamente un tercio de la producción británica anual de automóviles. El problema se llama Brexit, y el temor de Nissan la posible implantación de barreras arancelarias o técnicas a la exportación de coches fabricados en Reino Unido.
Aproximadamente un tercio de la producción de coches de Reino Unido son Nissan Qasqhai. Como lo oyes.
Nissan es una de las marcas que activamente se postuló en contra del Brexit durante su controvertida campaña. Honda, Toyota o General Motors mantuvieron un perfil bajo durante la campaña, pero tampoco están contentas de que Reino Unido se vaya de la Unión Europea. Os aseguro que no. El gran miedo de estos fabricantes – cuyas instalaciones productivas en Reino Unido llevan décadas funcionando sin problema – es que la venta de estos vehículos en Europa, su principal mercado, sea mucho más cara y difícil.
Uno de los grandes triunfos de la Unión Europea – por muchos defectos que pueda tener, y los tiene – es la libre movilidad de bienes, personas y capitales, así como la unión arancelaria. No es necesario pagar aranceles por importar bienes de Alemania, Suecia o Italia. La unión arancelaria ha permitido una auténtica globalización productiva a nivel comunitario. Reino Unido recibió grandes inversiones productivas a causa de ello. Sin ir más lejos, coches como los Nissan Qashqai, Honda Civic o Toyota Auris se producen en Reino Unido.
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