Una de las novedades del Grupo FCA en el SEMA Show de Las Vegas han sido los HEMI “crate engine”. Motores que cualquiera puede comprar para montar en donde desee, normalmente clásicos a restaurar. Y para demostrar lo bien que se entiende la tecnología moderna con sus clásicos, Mopar ha presentado en el SEMA Show una espectacular restomod sobre la base de un Dodge Challenger del año 1971. Se llama Dodge Shakedown Challenger, y demuestra cómo es posible combinar a la perfección músculo moderno con un envoltorio clásico.
Aunque parece un Dodge Challenger clásico, su esqueleto es un chasis artesanal completamente nuevo.
¿Cuál es el objetivo de este preparación? Además de hacernos babear, que nuestros amigos del otro lado del charco se gasten todos sus cheques en piezas y accesorios de Mopar. Con el coche que nos han presentado, no les culpo. Para empezar, dejemos algo claro: su carrocería es la de un Dodge Challenger del año 1971, pero su chasis ha sido construido ad-hoc. Es simplemente un cuerpo de Challenger clásico sobre un chasis moderno. Bajo el capó, un motor HEMI de 392 pulgadas cúbicas, un potente 6.4 V8 de nada menos que 492 CV.
Es el mismo V8 del Dodge Challenger Scat Pack Shaker que tuve el honor de probar hace unos meses. Este motor va asociado a la caja de cambios Tremec de seis relaciones del Dodge Viper, una robustísima caja manual, acostumbrada a soportar el torrente de par motor de su enorme V10. El motor respira a través de una admisión Shaker, personalizada con un logotipo de aspecto clásico. Exteriormente ha sido pintado en color negro “Bitchin’ Black” – el nombre es cosa de Mopar – y rueda sobre llantas de 20 pulgadas de un Challenger Hellcat.
La carrocería ha sido adornada con varios vinilos de carrocería longitudinales.
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