Las berlinas medias no son, ni mucho menos, el tipo de vehículo más demandado ni en España ni en Europa, menos aún si hablamos de marcas premium, con un precio sensiblemente superior al de las alternativas generalistas. Sin embargo, hay marcas que siguen creyendo y apostando por este formato. Un buen ejemplo es Volvo, que ha lanzado una nueva versión del S90 bautizada como S90 Excellence, una especie de mini-limusina en la que las plazas traseras tienen preferencia.
El S90 es la actual berlina de la firma escandinava, una propuesta con muy poco tiempo en el mercado pero con un gran peso específico dentro de Volvo. Construido sobre la misma plataforma modular SPA que la segunda generación del XC90, con el que comparte además motorizaciones, el S90 pretende marcar la diferencia entre la nueva y la antigua Volvo.
Actualmente la fabricación de este modelo para Europa se lleva a cabo en Torslanda, Suecia, donde también se construye el XC90. Sin embargo, desde Volvo han anunciado que en un futuro muy cercano toda la producción del S90 se trasladará a la factoría de la marca en Daqing, China, desde donde se exportará para todo el mundo.
La consecución de esta acción coincidirá con el inicio de la comercialización en Europa del S90 Excellence, una versión pensada y construida con los pasajeros de la fila trasera como máximos protagonistas, ofreciendo una serie de comodidades que a día de hoy no están disponibles en ningún vehículo del segmento, reservadas en exclusiva para las variantes más caras del segmento F, donde encontramos modelos como el Mercedes-Maybach S, el BMW Serie 7 o el Lexus LS.
¿Una versión de lujo en una berlina del segmento D?
Hay que reconocer que el movimiento de Volvo no es, cuanto menos, convencional. A estas alturas no es habitual encontrar variantes “de lujo” dentro del segmento D,