En Competición: ¿Qué planes deportivos tiene Volkswagen a corto y medio plazo?

La utilización de la foto del Beetle Supercar construido por Volkswagen, montado por SEAT Sport y desarrollado por Andretti Autosport en el artículo de la pasada semana sobre la nueva categoría eléctrica del GRC no fue casualidad. Ha quedado patente durante los últimos meses el interés del Grupo VAG por los vehículos eléctricos, tanto en lo que se refiere a la producción como en lo que a competición nos ocupa. Obviamente la últimas informaciones respecto al ‘Dieselgate’ y las primeras resoluciones en contra han obligado a que el Grupo acelere dicho proceso y que se someta a un cambio radical en lugar de la estrategia progresiva que se ha llevado hasta ahora.
Precisamente Volkswagen está detrás del nuevo interés del Global RallyCross Championship, cuyo promotor es paradójicamente Red Bull, por unas nuevas series eléctricas. No viene de ahora a pesar de que este anuncio llegó de Estados Unidos el pasado viernes, precisamente la bien informada prensa británica (la misma que dio la voz de alarma el pasado de lunes sobre la posible salida de Volkswagen del WRC) ya anunció hace unos meses que el gigante alemán había estado preguntado a la FIA y a IMG, promotor del World RX, sobre la posibilidad de que el reglamento técnico del Mundial de RallyCross, uno de los más permisivos de por sí, dejara las puertas abiertas en un futuro próximo a los Supercars eléctricos.
Mientras que Audi ya dejó clara cuál es su intención al abandonar el WEC y centrarse según ellos en la Fórmula E, el futuro de los de Wolfsburgo está más abierto, tanto a corto como a medio plazo. Obviamente con Audi cubriendo la posición de los monoplazas eléctricos, Volkswagen debe buscar otro destino, que por el momento ocuparán las carreras clientes y el GRC, donde seguirán una temporada más por el

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