Cuando Fiat Società per Azioni (S.p.A) caminaba sola por el sector del automóvil era uno de los grupos automovilísticos más reducidos del sector. Gracias a la buena situación económica que vivía y a lo revueltas que estaban las cosas en el seno de Chrysler LLC Group pudo comprarla a un coste muy ventajosos para crecer de tamaño y convertirse en un grupo con mayor fuerza y presencia a nivel mundial.
De esta adquisición a la americana surgió el actual Fiat Chrysler Automóbiles. Su tamaño es mucho mayor del que tenían ambos por separado, pero su importancia todavía está en segundo plano. Para cambiar esto y poder incrementar su dominio sobre el sector del automóvil FCA aún debe crecer tanto a nivel de ventas como en economías de escala internas. Por ello Sergio Marchionne, CEO de FCA aún está a la búsqueda de un nuevo socio con el que desarrollar nuevas tecnologías.
Dodge Dart GT
Actualmente FCA está creciendo en la mayoría de los mercados en los que está presente. Sin embargo en Estados Unidos están viviendo la situación contraria. En este mercado tienen dos productos que no funcionan a pesar de ser dos productos muy válidos. Tanto el Dodge Dart como el Chrysler 200 son dos berlinas medias con diseños, calidades, gamas mecánicas y tecnologías acordes a las que venden sus rivales, sin embargo su nivel de ventas no se corresponde con el de ellos.
Esta situación a hecho que su muerte esté programada para inicios del próximo año. El problema radica en que no hay predefinido un sustituto y tampoco se sabe muy bien cómo se sustituirá ambos modelos. FCA tiene concentradas todas sus inversiones en el desarrollo de la plataforma de tracción trasera de Alfa Romeo por lo que por ahora no ve necesario invertir para crear una plataforma de tracción al