Un servidor vive en Asturias, y viaja a Madrid varias veces al mes, usando puertos de montaña y conduciendo de noche repetidas ocasiones. En mis viajes la niebla suele ser una compañera habitual: a veces es densa y peligrosa, mientras que en otras ocasiones permite una visibilidad decente. Constantemente me cruzo con vehículos que no usan correctamente sus antinieblas traseros. ¿Exceso de celo, omisión o ignorancia? ¿Sabes usar los antinieblas traseros? Pista: no los enciendas ante el primer atisbo de niebla.
¿Cuándo deben usarse los antinieblas traseros?
Los antinieblas traseros sólo deben usarse en condiciones de visibilidad “extremadamente desfavorable”.
Sobre el uso de los antinieblas ya nos ha hablado mi compañero David Villarreal en un artículo que te recomiendo repasar en el siguiente enlace. Esta reflexión personal versa únicamente acerca de los antinieblas traseros y el mal uso generalizado que se hace de los mismos. ¿Qué dice el Código de Circulación acerca de los antinieblas traseros? Explicita que sólo deben usarse en condiciones de visibilidad “extremadamente desfavorable”, tales como niebla muy densa, lluvia muy intensa, nevadas o tormentas de polvo o arena.
El objetivo de los antinieblas traseros es únicamente que seamos vistos por los demás conductores. Si la niebla es muy densa y alguien no circula con su antiniebla trasero encendido, se pueden producir fácilmente colisiones por alcance potencialmente peligrosas, ya que además suele haber gran disparidad de velocidad entre los vehículos – algunos reducen la velocidad más que otros. Pensad que la visibilidad puede ser de apenas 5-10 metros si la niebla es especialmente densa. Lo mismo ocurre con lluvia: apenas vemos a unos metros.
Usar los antinieblas traseros con lluvia moderada o niebla poco densa es usarlos incorrectamente.
A 100 km/h – velocidad a la que nadie debería circular con mala visibilidad – 10 metros se recorren en décimas de