Seat es la firma del Grupo Volkswagen que mayor número de motores EA189 afectados por el Dieselgate tiene en nuestro país. Esta situación es lógica ya que es la marca del consorcio que mayor número de ventas tiene en nuestro país y por tanto su volumen de motores afectados está en consonancia con sus ventas. La firma de Martorell al igual que Volkswagen, Audi y Skoda está siendo estudiada con lupa para saber si más de sus motores no cumplen con las normas anti contaminación y a la española ya la han cazado.
Según la agencia EuropaPress, los coches de Seat podrían superar hasta en cinco veces la cantidad máxima permitida de emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). Esta cantidad es la que estarían emitiendo estos motores a la atmósfera si la centralita del coche no detecta que está en modo de homologación. Por tanto, todos los coches afectados por el defeat device del Grupo Volkswagen estarían muy por encima de lo que dicta la normativa.
EuropaPress ha tenido acceso a un informe realizado por el Grupo de Medio Ambiente de la Dirección General de la Policía. Para su realización se han llevado a cabo varios ensayos entre los que se encuentra el proceso de homologación en banco de pruebas NEDC para ver si se cumplen las normativas Euro 5 y 6. Los otros ensayos realizados tienen que ver con el incremento de la velocidad y la temperatura de uso, así como circular en pista o en condiciones reales.
Para llevar a cabo este estudio se han utilizado dos vehículos de Seat. Por una parte ha sido utilizado un Altea 1.6 TDi con 105 cv y un Leon 2.0 TDi con 170 cv. Estos modelos, siendo sometidos a las pruebas descritas en el informe muestran como si varían las condiciones de homologación las emisiones de