Entre los segmentos de automóviles más boyantes del mercado español no se encuentra el de las berlinas de tamaño medio (D), pero no por ello las opciones de los distintos fabricantes dejan de ser interesantes. Un buen ejemplo es el Kia Optima que probamos tras su lanzamiento, a principios de año, que supone una apuesta interesante frente a los alemanes, a la cabeza en cuanto a ventas.
A la gama Optima se suman ahora tanto la carrocería familiar o Sportswagon como la versión más deportiva de la oferta, el Optima GT, o el híbrido enchufable (PHEV), éste último disponible de momento sólo en carrocería sedán, aunque a partir del año que viene también se ofrecerá en formato ranchera. Acabamos de probar tanto el familiar diésel como el híbrido, y te contamos sus secretos.
Antes de entrar en matería cabe dar unas pinceladas sobre el buen año que va a resultar este 2016 para Kia, que bate récord histórico con unas ventas que alcanzarán las 52.000 unidades, toda una hazaña teniendo en cuenta que allá por 2012 estaban comercializando apenas 18.000 coches. En este periodo han pasado de una cuota de mercado del 2,7% al 4,7% actual, todo gracias a su ofensiva de productos.
Y todavía queda mucho por venir, porque los responsables de la marca coreana nos cuentan que el Kia Niro está siendo también todo un éxito en España y, además, 2017 va a ser un año prolífero para la compañía, que planea cinco importantes lanzamientos, incluídos el Kia Rio, el Picanto, el Niro híbrido enchufable y dos nuevos modelos que hasta ahora no existían y llegarán por tanto para conquistar nuevos segmentos de mercado.
Un diseño interesante y atractivo
Muchas e interesantes son las alternativas que ofrece el segmento D, y más todavía desde el punto de vista estético, con opciones