El Chevrolet Corvette es el prototipo de coche americano. Un coupé amplio y confortable, con un enorme V8 atmosférico en sus entrañas y toneladas de actitud. No especialmente bien construido, no especialmente lujoso, y no especialmente eficaz. Pero pisa a fondo el pedal derecho y todas estas “pamplinas” se te olvidarán. Disociar Corvette de los motores de ocho cilindros no es posible. No obstante, unos suecos han decidido que es una buena idea instalar en sus entrañas un motor Opel de cuatro cilindros. Y no es una mala idea.
El C20LET era el motor más codiciado en la gama del Opel Calibra, un 2.0 turbo con hasta 207 CV de potencia.
El motor en cuestión es un pata negra dentro de Opel. Hablamos de un C20LET, un brillante motor turbo de cuatro cilindros y dos litros, que desarrollaba 207 CV en el querido Opel Calibra. El C20LET de Maxxtuning AB es una bestia muy diferente. En primer lugar, el preparador sueco ha aumentado su cilindrada hasta los 2,3 litros, modificando carrera y diámetro de sus cámaras de combustión. A continuación han reemplazado su turbo por una enorme caracola Garrett GTX28. Este turbo contribuye a duplicar la potencia original del motor.
Con un sistema de alimentación de combustible completamente actualizado, un nuevo escape y un intenso trabajo de reprogramación electrónica, el C20LET desarrolla la friolera de 475 CV de potencia – con una línea roja de nada menos que 8.000 rpm. Su par motor es de 495 Nm. Aunque su potencia es superior a la del 6.2 V8 de origen – este Corvette es un C6, de la anterior generación a la actual – su par no llega a las alturas atmosféricas del V8 de origen. No obstante, es un motor mucho más compacto y ligero que el LS3.
Ahora, el motor C20LET