Ante vosotros, el nuevo MINI Countryman John Cooper Works. Tras la presentación de las versiones convencionales y la versión híbrida enchufable del MINI Countryman, era el turno de la versión más deportiva. El crossover compacto de MINI se ha ido al gimnasio y se presenta cargado de esteroides, con un motor 2.0 TwinPower Turbo de 231 CV y tracción integral ALL4. La combinación mecánica y soluciones técnicas son idénticas a las del MINI John Cooper Works Clubman, que hemos conocido hace ya un tiempo.
El MINI más enfadado
Detalles, detalles. La carrocería del Countryman que ilustra este artículo está pintada en British Racing Green.
El MINI Countryman siempre ha tenido un aspecto agresivo, enfadado. En su versión John Cooper Works sus expresiones faciales se han acentuado aún más. Estrena un nuevo kit de carrocería, con paragolpes de aspecto agresivo y detalles en color rojo repartidos por su carrocería. En el coche que ilustra este artículo se puede ver una calandra enmarcada en color rojo, llantas de 19 pulgadas o unas branquias laterales específicas. Más allá de la decoración visual, como los vinilos, no es tan diferente a Countryman Cooper S.
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Pienso que BMW y MINI han pecado de exceso de sobriedad en un coche que debería ser desenfadado, llamativo y algo menos serio. Supongo que el posicionamiento premium del MINI Countryman tiene algo que ver. Lo mismo ocurre en el habitáculo, donde la presencia de un volante específico y unos bonitos asientos deportivos no consiguen diferenciarlo tan radicalmente de sus hermanos de gama. El techo está forrado en Alcantara de color negro y cuenta con un Head-Up Display específico, con funciones más deportivas.
231 CV y tracción total ALL4 para un extra de motricidad
Los motores John Cooper Works poseen elementos mecánicos únicos y otras piezas reforzadas para